Комфорт, который сам стал экономом

Сегодня мы улетаем в Москву. Решили устроить небольшое путешествие в честь 30-летней годовщины нашей свадьбы: поженились мы с Таней 9 августа 1996 года.

В аэропорт, как обычно, поехали на такси. Я вызвал Яндекс Go, тариф «Комфорт». Цена — 1940 рублей, если память не подводит. Сели, едем. Окна в машине приоткрыты, но жарковато. Таня просит водителя закрыть окна и включить кондиционер. Он закрывает и включает, но начинает ворчать на тему того, что на тарифе «Эконом» кондиционер пассажирам не положен. Таня спрашивает у меня, какой тариф я вызвал. Отвечаю, что «Комфорт». Водитель на ломаном русском показывает пальцем на экран смартфона, где написано «Эконом», и объясняет, что он выключил «Комфорт» как раз чтобы экономить бензин: с кондиционером расход больше.

Мы продолжаем настаивать, что вызывали «Комфорт». В воздухе уже прямо повисло напряжение, я готов попросить остановиться и вызвать другую машину. Но водитель миролюбиво предлагает забыть, что что-то не так, и обещает довезти нас с кондиционером.

Едем, напряжение отпускает, но не до конца. В итоге приехали вовремя, даже за пять минут до начала регистрации, но недовольство водитель всё-таки продемонстрировал: высадил нас не у входа в аэропорт, а у выхода, от которого пришлось пройти до нужной двери метров двести. Ничего страшного, благо у нас только лёгкие рюкзачки и сумка с ноутбуком. Дошли.

В аэропорту расположились в креслах, и я заглянул в «Мои заказы» в Яндекс Go. И что бы вы думали? Реально заказ по тарифу «Эконом». Хотя я совершенно точно выбирал «Комфорт». И всё время стараюсь вызывать именно «Комфорт».

Вот мои последние заказы такси. Заказывал я «Комфорт» за 1940 рублей, а получился «Эконом» за 1818: разница те самые сто с небольшим рублей. И кнопку я нажимал осознанно, в очках, так что случайный промах исключён.

Теперь сижу и гадаю, что это было. Как получилось, что водитель, которого я вызвал по «Комфорту», оказался на «Экономе», и как такое вообще возможно. Ну и зачем он сделал себе меньше денег, для меня тоже загадка.

В аэропорту при входе стоит длинная очередь. Сначала нам показалось, что это на наши стойки регистрации. Но минут через десять — как раз пока разбирался со странностями такси — разглядел, что это люди на рейс в Ереван. А наши стойки, на Москву, соседние, и там почти никого нет. Так что мы поднялись и пошли, рассудив, что лучше пройти регистрацию и расположиться в кафе наверху, как мы обычно делаем.

Пока стояли в небольшой очереди, за пять минут углядели казус: у семьи не поместилась ручная кладь в калибратор. Они суетились, пытались засунуть сумку туда, но ничего не вышло, так что пришлось доплачивать. Причём, как мы услышали, девушка за стойкой подсказала им вариант подешевле.

У нас всё прошло гладко, благо рюкзачки полупустые. И даже места достались хорошие — 5C и 5D. Это как раз наш любимый вариант: места у прохода через проход. Когда есть платный выбор за приемлемую цену, до 500 рублей, я так и выбираю. В этот раз выбирать не стал, потому что UTair за эти места хотела содрать с меня 999 рублей. За каждое. Я решил, что вознаграждать жадность не буду.

Кстати, вчера, за 36 часов до вылета, открылась онлайн-регистрация, и мне пришло письмо с предложением зарегистрироваться. Именно там я и увидел стоимость выбора места. А когда отказался, бесплатно мне назначили 24B и 25E. Тогда я и от онлайн-регистрации отказался. И, как оказалось, правильно сделал.

Каждый раз, когда летаю лоукостером без багажа, появляется источник напряжённости в виде нормы ручной клади. У разных перевозчиков разные габариты, да и вес у кого 5, у кого 10 кг. У UTair, которым мы в этот раз летим, размер ручной клади 40×30×20 см и вес 5 кг.

«Это же ничтожно мало», — скажете вы и будете совершенно правы. Но прикол в том, что написанная крупным шрифтом норма — лишь часть правды. Я заглянул в раздел про ручную кладь на сайте UTair и обнаружил, что в дополнение к ручной клади указанных габаритов и веса можно взять сумку или рюкзак, тоже укладывающийся в эти нормы. А ещё отдельно, дополнительно к этим двум предметам, — ноутбук в сумке или чехле толщиной не более 10 см, зонт-трость, букет цветов, костюм в чехле и много чего ещё.

Усомнился в таком аттракционе невиданной щедрости и задал вопрос службе поддержки. Отбившись от робота, добрался до человека, и оказалось, что понял я всё правильно.

В итоге зонт я решил не брать, хотя пока думаю, не ошибка ли это: дожди всё-таки обещают, причём три или четыре дня из семи. Но пишут, что недорогие зонты чуть ли не у каждого входа в метро продают по 400–500 рублей. Ну и, возможно, в «Измайлово Вега» зонтики для гостей найдутся напрокат. А Таня себе взяла дождевик. Хитрая у меня супруга: меня зонт брать отговорила, а сама подстраховалась.

Время уже 22:00. По идее, минут через сорок должны позвать на посадку. Надеюсь, что всё пройдёт по расписанию. А то тут рейс в Сочи задержали на несколько часов, судя по тому, что пассажиров приглашают в офис авиакомпании за напитками и едой.

Ценники в аэропортовских кафе, конечно, убийственно высокие. 555 рублей за 200 мл американо или латте — это грабёж. Но деваться некуда. Есть ещё автоматы с кофе, но я не смотрел, сколько там. Если рублей 200, как у нас в фитнесе, то всё не так плохо. Дома-то я за эти деньги сварю несколько чашек, о чём как раз писал в кофейной серии.

С заметкой из аэропорта, пожалуй, пора заканчивать и готовить её к публикации. Продолжение, надеюсь, не заставит себя долго ждать.